后備干部培訓(xùn)專題
精益運(yùn)營(yíng)、多元組合，助力公司高質(zhì)量發(fā)展
作者：張艷娜
來(lái)源：財(cái)務(wù)部
發(fā)布時(shí)間：2022-11-29
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">公司負(fù)責(zé)京張高速公路及其交通基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)與管理，收取車輛通行費(fèi)為公司主要業(yè)務(wù)。高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)成品油零售；住宿、餐飲服務(wù)；機(jī)動(dòng)車修理；日用百貨、整裝食品、飲料的零售，公司所屬服務(wù)區(qū)采取出租方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理與通信管道租賃構(gòu)成公司其他業(yè)務(wù)收入。近年來(lái)，隨著路網(wǎng)不斷完善，疫情管控沖擊，公司主營(yíng)通行費(fèi)收入嚴(yán)重下滑，針對(duì)公司目前現(xiàn)狀，我對(duì)公司的收入經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一、京張高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（一）利好形式。一是人類社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程顯示，公路運(yùn)輸在構(gòu)成現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)的公路、航運(yùn)、鐵路及管道等四種運(yùn)輸方式中的核心地位日益凸顯。高速公路作為現(xiàn)代化的基礎(chǔ)交通設(shè)施，由于具有流量大、速度快、輻射廣等特征，汽車運(yùn)輸已牢牢占據(jù)了短途運(yùn)輸市場(chǎng)，并在中長(zhǎng)途運(yùn)輸上與鐵路進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而且優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸和服務(wù)質(zhì)量使高速企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。二是京張高速周邊旅游文化等產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)車流量增加，經(jīng)濟(jì)的騰飛和社會(huì)的進(jìn)步帶動(dòng)了高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。三是由于道路通行費(fèi)即時(shí)以現(xiàn)金收取，不會(huì)產(chǎn)生賒銷和應(yīng)收賬款，所以，相對(duì)于其他行業(yè)，高速公路行業(yè)企業(yè)的現(xiàn)金流較為充裕。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（二）不利因素。一是新冠肺炎疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，地方政府在高速公路出口增設(shè)防疫站點(diǎn)，嚴(yán)格核查司乘人員行程、核酸證明等信息，對(duì)有張家口市域以外行程的司乘人員實(shí)施嚴(yán)格的防控政策，通行高速公路車輛急劇減少；二是區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)不斷完善，導(dǎo)致車輛分流加�。蝗歉咚俟房瓦\(yùn)總量中的營(yíng)運(yùn)車流量受到高鐵、飛機(jī)等其他出行方式擠壓；四是冬奧會(huì)期間交通管控；上述因素導(dǎo)致公司通行費(fèi)收入減少。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二、下一步舉措及建議</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（一）提高公司資產(chǎn)管理效率。嚴(yán)格管理各項(xiàng)資產(chǎn)提高經(jīng)濟(jì)效益�？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率能綜合反映企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)和固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)情況，能體現(xiàn)出影響企業(yè)資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。提高公司資產(chǎn)管理效率，改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，加速流動(dòng)資產(chǎn)和固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)，使資產(chǎn)保持較高的流動(dòng)性，高效使用各項(xiàng)企業(yè)資源，提升資產(chǎn)管理的信息化水平，完善經(jīng)營(yíng)管理，加快公司物資流轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存物品、資金等資源的浪費(fèi)。合理調(diào)配企業(yè)資源，優(yōu)化管理模式，節(jié)約公司資源，提升公司運(yùn)作效率，加速資金的流轉(zhuǎn)，提升企業(yè)資金利用率，深挖閑置資源潛力做好再開(kāi)發(fā)利用為公司增收。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（二）打好企業(yè)文化品牌。好多人把高速企業(yè)比喻為山大王，認(rèn)為只要建好車流量會(huì)滾滾而來(lái)，交通量的大小與營(yíng)銷策略沒(méi)有直接的關(guān)系，或者說(shuō)關(guān)系不大，其實(shí)不然，隨著我國(guó)高速公路的迅猛進(jìn)展，高速公路自古華山一條路的優(yōu)勢(shì)早已被四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)所取代。條條大路通羅馬的馬路的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成，高速經(jīng)營(yíng)企業(yè)展現(xiàn)了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局面，要秉承“海底撈”式的服務(wù)理念，講好文明用語(yǔ)、用好便民服務(wù)臺(tái)等為司乘人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并且做好道路養(yǎng)護(hù)工作，保證道路安好、暢通、快捷、舒適等，有助于吸引社會(huì)車輛，達(dá)成提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（三）積極科學(xué)的營(yíng)銷宣傳增加高速交通量。一是通過(guò)媒體宣傳完善指路導(dǎo)向盤(pán)，向司機(jī)發(fā)放行車指南、做好會(huì)員制宣傳等生動(dòng)多樣的市場(chǎng)促銷手段，加強(qiáng)宣傳力度，促使交通量增加。二是做好服務(wù)區(qū)的品牌文章，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理，完善服務(wù)設(shè)施和內(nèi)容，美化服務(wù)環(huán)境，為司乘人員供給餐飲、休息、加油、修理、停車等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。三是要充分發(fā)揮高速公路經(jīng)濟(jì)走廊的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高速公路與沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)進(jìn)展。四是抓住流量密碼，利用自媒體，如“抖音”“快手”等平臺(tái)，可拍攝一些宣傳片、小視頻來(lái)介紹高速沿線特產(chǎn)、旅游特色等，打造網(wǎng)紅基地，吸引司乘人員前來(lái)打卡，以使公司增加車流量。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（四）精益運(yùn)營(yíng)、降本增效。一是做好預(yù)算管控工作，嚴(yán)格審核各類財(cái)務(wù)收支事項(xiàng)，讓資金的流向更加合理。二是繼續(xù)做好資金的管理工作，深挖沉淀資金效益，充分利用現(xiàn)金流優(yōu)勢(shì)，引入銀行間競(jìng)爭(zhēng)性談判，在確保資金安全性和流動(dòng)性的前提下，爭(zhēng)取高利率存款業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)利息收入大幅增收，助力公司降本增效。三是完善公司內(nèi)部控制，適當(dāng)降低經(jīng)營(yíng)成本，整頓內(nèi)部控制管理，從根本上縮減費(fèi)用支出。四是控制養(yǎng)護(hù)成本。高速公路企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)中，除固定折舊攤銷外，養(yǎng)護(hù)成本占整體可變成本比例較高，支出要實(shí)行嚴(yán)格的預(yù)算管理。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（五）新覓賽道，多元組合。在收入及利潤(rùn)進(jìn)一步承壓的預(yù)期下，進(jìn)行多元化嘗試成為高速公路企業(yè)的必然選擇。充分利用企業(yè)的剩余資本，提高創(chuàng)新能力，通過(guò)研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。可直接借用原有業(yè)務(wù)能力與部分資源，如現(xiàn)有資產(chǎn)出租等，突破公司收入增長(zhǎng)瓶頸。一方面在智能、生態(tài)、協(xié)同的思路上進(jìn)行既有業(yè)務(wù)組合的多元化嘗試，另一方面依托現(xiàn)金流優(yōu)勢(shì)，提升既有投資能力。結(jié)合智慧城市建設(shè)的相關(guān)趨勢(shì)，積極利用數(shù)字化、智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)精益管理，并提早布局智慧高速公路相關(guān)能力。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">目前高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)放緩，加之全球疫情久控不下，除醫(yī)療行業(yè)外其他行業(yè)無(wú)不受到影響。高速企業(yè)受地方經(jīng)濟(jì)和政策影響極重，要想保持盈利唯有拓寬經(jīng)營(yíng)范圍四面聚財(cái)。在國(guó)家大力鼓舞創(chuàng)新研發(fā)的背景下積極開(kāi)展研發(fā)工作，就算不能短期增收，也能做到近期降本。隨著國(guó)內(nèi)疫情管控模式由一刀切變?yōu)榫珳?zhǔn)防控的轉(zhuǎn)變，會(huì)使地方經(jīng)濟(jì)逐漸好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)的緩慢增長(zhǎng)，出行的逐步放開(kāi)，都會(huì)使通行費(fèi)收入增長(zhǎng)，只要員工齊心協(xié)力，公司未來(lái)可期！ </span>
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